大家好，今天和大家分享的是《手握30万怒提理想ONE，开了230天，车主有几句话要说》。
当下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，随着好车不约而同的接踵而至，消费者对车子新特点也有新的要求。“国产良心出品”领克03，不少车友对其情有独钟。“小保时捷”众泰SR9，在同级里成为了标杆。但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，有些汽车优势单一，结局就是出局，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如理想ONE。提到理想ONE，我们得把车主王先生感受分享出来，手握30万怒提理想ONE，开了230天，车主有几句话要说。他接下来会详细和我们分享。
大家好，我是理想ONE的车主王先生，听了表弟建议，5年存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2010公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选林肯冒险家，纵使两车的实力和裸车价相差不大，但我仍坚定选择理想ONE，理想ONE才能打动我。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观方面每个人喜好不同，对理想本人还是比较满意的。外观见仁见智，我个人很喜欢，犀利侧漏，适合大多数人的审美习惯。日间星环行车灯，在路上行驶总会引起路人的眷注。特别喜欢前后贯穿的星环头灯尾部车灯，是最吸引我老婆要买的原因，感应式解闭锁超有仪式感。
内饰比较令人满意，价格在这摆着呢，不可能用5.60万的车和他作比较。香，除了四块屏幕设计不太满意，别的基本没啥不满意的。差点设计感，看上去很平庸，不过材料可以，只能说实在。而且没有气味，这是我选择他的一个比较重要的原因。
空间大，舒服，三排略小一些，那也看是跟谁比，跟SUV比已然知足了。第二排舒服无敌，上去就是睡觉的。过年回家把第三排放倒，放一个28寸。很好，一家人出门不挤，后备箱还可以放下2个大箱子，完美，足够用了。
不多说，理想的舒适型绝对是同等级里数一数二的。悬架很舒服，比较有韧性，不像一个新品牌调出来的。本来NVH是做得很好的，但是小石子打上来的声音太明显了。座包比较硬，但是我爱人很喜欢，因为他座日式大沙发晕车。
电车的加速很迅猛，100迈超个车也是很强的动力储备。326的马力，电车你们也知道。平顺性很不错，没有燃油车换挡的顿挫体验。电动车的提速体验还是很棒的，高速上一百三四也是轻轻松松。
操控起来非常简单好上手，对女司机也特别友好。指向清晰，虚位不大，电动SUV来算是中规中矩。舒适的悬挂，整个感觉还可以。刹车前半段也是动能回收，前半段较虚，后半段机械刹车介入后就很线性了。
绝对是超乎想象的低。这么大这么重的车，2吨多。
简单归纳一下，在汽车产品多元化的今天，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如理想ONE。不过理想ONE也有其自身的优劣势，对于理想ONE来说，电动车的驾驶体会，燃油车的续航，30万左右最实用的家用SUV，不过感觉纯电续航里程短了，能突破250就好了，另外尾门关闭声音着实有点大了，比较了一下朋友的ES8。那么对于优秀的理想ONE，阁下是否会有不同的看法呢？
