当汽车品牌不断推陈出新之时，所有的厂商都想着如何吸引人们目光，汽车只有充分发挥品牌特点才能在车界屹立不倒，正如大众高尔夫。王先生是一位老车主，他对大众高尔夫很有发言权，16.01万提辆大众高尔夫，开了230天，车主有几句话想说。后面10分钟就交给他做专题分享。
大家好，我是大众高尔夫的车主王先生，听了媳妇建议，5年存款提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3240公里，还算了解这款车。当时有人建议我选日产天籁，我不否认日产天籁表现很突出，不过我还是最终提了大众高尔夫。接下来，把一些用车体会分享给大家。
动态感受方面，动力上了三十迈那是随叫随到，还是希望大众公司提升一下三十迈以内提速的问题。第一次开200匹马力以上的车，加之小车的缘故，真的是舒服，比家里的A6好开太多。二档2000转以上升三档，动力源源不断，超车轻松应对。2.除了起步时候，基本上满足90%工况了。整体操控优良，相比高R哪个级别的性能车可能差些，但比320之类的强很多。方向一圈半打死，指向准。可能是自己的主观感觉：高尔夫的悬挂扭力拉伸范围广，有韧性，适合中国多山的地形和地貌。不管在城市还是高速，都非常给力，绝对对得起小钢炮的称号。
静态感受方面，大众的内饰还能说啥，中规中矩，不浮夸，经久耐看吧。仪表盘还是经典的设计，虽然没有液晶仪表盘那么酷炫，但是液晶仪表盘要8000块，劝退。方向盘手感不错，毕竟天天摸最多的就是ta了，其他都还行吧。因为买的时候是夏天，味道略大，各种除味买起来。配的扶手箱有点短，用的时候要往前滑出来，里空间不小，能放不少东西。后排稍挤，尤其是司机后方位置（因本人属于比较魁梧的那种）。如果是单纯的搬家，把后排座椅放倒，空间绝对不用担心。以前都是开三厢车，换成两厢的，忽然觉着后备箱多了很多没用的东西。
乘坐感受方面，很舒适，就是感觉方向盘有点轻。悬架有软硬调节、但区别不大，家里人坐我就调舒适、自己就是运动。上到80，胎噪和风噪明显增大。别说脚垫不送，连个实习贴人家都不送，无语了。至于油耗，当前才跑了500公里，基本在8个油左右，夏天开空调，加上上班的地方出入口狭窄，市区也略堵。
最后看看外观，外观时尚、运动，老婆很喜欢。尤其是前脸，识别度超高。前大灯虽然是卤素的，但是做工很好。特别喜欢超车后的变道，流水的转向灯给别人眼前一亮的感觉。
总而言之，随着车主的年轻化，用户需求日益增多，只有找准自己的定位才能获得成功，正如大众高尔夫。不过大众高尔夫的优缺点都比较明显，对于大众高尔夫来说，方向盘，个性十足，做工精致，手感佳，换大拨片很好用，上车第一眼看见它，心情就美美的，不过也许只有大灯了，和我哥的日产天籁相比，亮度是低了些。对于这款表现十分突出的大众高尔夫，阁下有什么高见呢？
