同样位于美国加利福尼亚州的特斯拉和苹果，有太多的相似。特斯拉是全球电动汽车的领头羊，苹果是电子产品的龙头，在各自所属的行业里都能呼风唤雨。
苹果对于手机行业的引领，可以浓缩为一个“简”字，从一个圆圆的“home”键代替了一排排繁琐的字母和功能键，再到如今光秃秃的屏幕一个按键都没有，这种“简”存在于表面，内却有大智慧，简到极致便是潮。
特斯拉也一样，如果用一个字来形容Model3的里里外外，我认为没有比“简”更合适的了。同样，作为最具科技的汽车品牌，Model3的“简”也能颠覆你的认知。
外观开门见山，特斯拉Model3没有复杂的前脸设计，整个车头只有车灯系统，以及空气动力学的保险杠造型。由于是纯电动车，特斯拉Model3不需要进气格栅，侧身流线也极为简洁，甚至连车门把手都是隐藏在车内的。
极简的造型，却包含了很多空气动力学的结晶，无脸车头是无数次风洞试验吹出来的，一气呵成的车顶线条和像极了普锐斯的尾部，都是为了降低风阻、提升续航。
买特斯拉Model3是不送车钥匙的，纳尼？你没听错，实体钥匙属于选配，要多花1500元。特斯拉Model3同样给车主设计了“简”的开门方式。
用APP绑定手机吗，当手机接近车辆就会自动解锁，地下室没有信号怎么办？通过手机蓝牙也可以解锁车辆。那如果手机没电怎么办？特斯拉Model3配有一张银行卡大小的卡片，只需用卡片刷车辆B柱，车门就会解锁。
坐进车内，内饰“简”爆了
在此之前，我从没想过汽车的内饰也能这样，各大车企无不在堆积材料绞尽脑汁的营造豪华氛围，似乎设计越复杂就越高级。但特斯拉Model3的车内，空空如也。
整个工作台只有两样东西，一个是方向盘，另一个是大屏幕，没有任何的实体按键、没有仪表盘，没有档把，也没有圆的或者方的空调出风口，似乎什么都没有，却又什么都有。
80%的人是不知道如何启动特斯拉Model3的，其实只需要把“刷车卡”放在感应区完成通电，再拨动方向盘后方的怀挡拨片，完成车辆的前进和倒退。其余车辆大部分的功能，都通过中央大屏来操作，细细把玩，方觉其中科技的乐趣。
至于空调出风口，设计非常巧妙，是一条贯穿中控台的细窄出风口，可以通过中控大屏调来节出风的区域。
至于驾驶层面，特斯拉Model3同样是极“简”的，这来自于业内赫赫有名的Autopilot自动驾驶系统，只要你足够放心大胆，就可以长时间将解放手脚，将车辆交给系统代驾。
至于特斯拉Model3开起来怎么样，我只能说4秒多的百公里加速时间，很容易让人大脑充血、肾上腺素迸发、不由自主的哈哈大笑起来。
只不过特斯拉Model3并不适合所有人，它的售价超过了奥迪A4L、宝马3系、以及奔驰C级，对于国内消费者来讲，价钱到了，BBA一定是首选品牌。
其次，纯电动车当下的环境并不理想，充电极其麻烦，也无法长途跋涉于城市之间，特斯拉Model3并不适合作为家里唯一的一台车，更适合把它当作一个大玩具。
