据英国广播公司报道，1969年冷战最紧张之时，美国空军的一名机械师从位于英国的一个基地偷走了一架飞机，只身飞回美国。但随后，连人带飞机就消失在英吉利海峡上空。几天后，飞机残骸被发现，但机械师却不知所踪。如今，搜寻者试图找到答案。
1969年5月22日对23岁的美国空军机械师保罗·梅耶来说可不是个好日子。他身处萨福克的米尔登霍尔皇家空军基地，十分想念远在故乡的妻儿，之前虽然向上级请求早几日回到弗吉尼亚的兰里空军基地，但都被拒绝。这个心情非常沮丧的越战老兵来到军营里的聚会，喝得酩酊大醉，情绪变得非常不稳定。朋友说服他回房休息之后，他却从窗户里溜了出去。
之后，萨福克的警官发现梅耶游荡在A11公路上，遂以醉酒和神志不清为由将他抓捕，押送回了营房。但是梅耶却产生了另一个天大的想法，他闯入阿普顿上尉的房间，偷走了卡车钥匙。他自称自己是“爱普斯坦上尉”，命令调度员给编号为37789的“大力神”运输机加满油，他要开着这架飞机回美国。
地勤人员服从了“上级”的命令。这架运输机重60吨，有四个引擎，23岁的梅耶孤身一人驾驶它， 于5点10分左右飞上了天空。
在美国，此时刚过午夜。梅耶的妻子简被一通电话叫醒。“亲爱的！”丈夫保罗兴奋的声音从电话那头传来，“你想不到吧？我在回家路上！”睡意朦胧中，简迷迷糊糊地向丈夫道以恭喜，并问他和战友们回家的确切时间。“就是现在！”他开心地说，“我抓住了空中的一只鸟，它可以带我回家！”简呆住了。“你？”她不可置信，“你在自己开飞机？我的天哪！”
50年后，现在名为玛丽·安·简·古德孙的她仍然觉得那天晚上的谈话还萦绕在脑海中。当简得知梅耶当了逃兵并偷来一架飞机，她请求自己的丈夫赶快回头。她不记得自己最后说了什么，但是梅耶最后的几句话她还记得：“亲爱的，我五分钟后给你回话，现在遇到了点麻烦。”
电话挂断了。经过1小时45分钟的飞行后，梅耶坠入了英吉利海峡。几天后，“大力神”号的残骸被发现，但梅耶的尸体不知所踪。
“没有人告诉我他坠亡了，”简说：“我只收到一封电报说飞机失踪，梅耶打电话说出现麻烦时，我以为有人开飞机强制要求他降落，我可以肯定官方没有告诉我真相。”
亨利·艾尔是梅耶的继子，当时只有7岁，但他仍然记得军队牧师来家告诉他们梅耶失联的事情，而梅耶夫妇才刚结婚55天。“我记得妈妈当时就倒在了地上，”艾尔抽泣着说，“保罗真的非常好，他给我们几个孩子非常充分的安全感。他比实际年龄看上去要更成熟，他带我们出去打猎，一起遛狗，和我们一起吃饭等等。所以我觉得政府可能在（梅耶死亡）这件事上插手了，太糟糕了。”美国官方的报告中把梅耶刻画成一个截然不同的人：“情绪极不稳定”，对于未能获得提拔而心生愤怒。过去30年里，艾尔一直都在和美国军方斗争，以求获得更多消息，但都遭到官方的漠视。
在距离弗吉尼亚几千公里的韦茅斯，葛莱汉姆·诺特是一名潜水艇操作员。30年来，诺特一直和潜水公司合作，寻找落入海洋的残骸。15年来，他读遍了所有关于保罗·梅耶的故事，承认自己“沉迷”其中。“故事背后有很多阴谋论的东西，我就不一一赘述了。我们只想找到那架飞机，有人可能会问，‘这意义何在？’但事实是我们不得而知。但是就让它沉没在海峡里也无济于事，所以第一步就是找到它。”
为了搜寻梅耶的那架飞机，诺特准备了十年，研究潮汐的起伏、官方的记录和渔船、渔夫打捞上来的军事硬件的记录。诺特现在确定了五个“大力神”运输机可能坠落的地点，他可以拍摄非常详细的图像，将其展现给空难调查员看。但诺特认为找到保罗的婚戒或者钱包是不可能的事情了。“那只能是奇迹，只会在好莱坞电影里出现。”诺特说，“但我很有信心能找到一些残骸，也许一个螺旋桨就能告诉我们当时发生了什么事。”
在伦敦西部的画室，西蒙·卡特林在为自己所画的“大力神”号添上最后一笔。“你能想象吗？这个人独自驾驶着一架军用飞机，在恶劣的天气中飞行。”
卡特林是个私人飞机飞行员。他说：“如果他往西开，就会看到威尔士的山脉，往海峡方向开，视野会更清楚，如果是我，我也会这样做。他已经飞行了90分钟，没有任何报告说他已经失去控制，所以他已经显示出飞行能力，也有飞行的计划。我不能说他做得好，毕竟飞机是偷来的，但是他可以被称为是一名飞行员。”
对于简和艾尔来说，诺特的海峡搜寻行动是他们最后的希望。“梅耶对越南有着噩梦般的回忆。我们每天都给对方写信，数着还剩多少天可以团圆。他只是想回家，他所做的一切都是为了回家而已。”（编译/沙莎）
