9月23日凌晨，特斯拉年度股东大会及电池日活动中，马斯克宣布，他们将从"钴"车型转向"镍"车型。在能源密集型车型中，特斯拉将使用100%镍支撑。而其他车型将使用镍与其他化学物质的结合，这将确保大批量生产的可行性。
马斯克透露，如果最大限度地利用镍，把钴减少到零，可以电池制造成本大大降低。
从金属角度讲，镍能量密度最高、成本最低；而钴的作用是稳定电池结构，但成本高昂。特斯拉指出，在电池中非常高的镍可以使电池完全无钴成为可能，并实现15%成本下降。
不过马斯克也补充道，这种高镍电池要到2022年才能实现大规模生产，目前特斯拉依旧要增加松下、LG、宁德时代的采购。
事实上，今年初，马斯克就开始不断为特斯拉电池日"造势"，镍电池这一概念也不是初次提及。7月中下旬，马斯克在第二季度财报电话会议上对供应商表示："如果你们以环保的方式高效开采镍，特斯拉将给你们一份长期的大合同。"
受到消息影响，在新能源车龙头再次强调希望购买镍后，市场对于行业"钴"转"镍"的预期也更强，镍矿板块今晨开盘后迅速上冲，龙头青岛中程今日大涨20%，盛屯矿业、合纵科技、鹏欣资源等纷纷拉升。
据悉，青岛中程目前持有PT.Bumi Morowali Utama镍矿公司80%的收益权，持有PT．Madani Sejahtera镍矿公司95%的股权。据青岛中程董秘赵子明介绍，公司目前在印尼苏拉威西省持有Madani镍矿约2014公顷，持有的BMU镍矿约1963公顷，公司取得了上述矿产的探矿权及采矿权。
此前，有消息称青岛中程在印尼的两个镍矿镍储量为2亿吨，价值达千亿元。对此，青岛中程董秘表示，他们从未披露过这个数据。"公司拥有的两个镍矿无形资产为1亿元，2016年曾少量开采销售，目前暂未开采。"青岛中程董秘说。
统计发现，该股今年涨停五次，在马斯克首提镍概念后连获两个涨停，近两周涨幅更是高达75%。
因具有成本相对较低、密度相对更大等优点，高镍电池一度被视为新能源车电池的长期发展方向。
行业龙头特斯拉本次电池日宣布"弃钴转镍"，更是将产生示范效应。
前瞻产业研究院认为，高能量密度的高镍正极材料未来将成为行业发展趋势。随着能量密度需求的逐渐提高，镍含量更高同时具有高能量密度的三元高镍正极材料将满足消费者需求，更受消费者欢迎。
财通证券李帅华认为，镍是未来十年最有前途的电池金属。随着电动车产销量将快速扩张，镍受益于单位用量和电池车产销量双升，需求增速最快。预测镍在动力电池需求量将从目前的4万吨增长到2030年的80万吨，年均复合增长率达到35%。
长城证券认为，高镍三元正极在能量密度和材料成本方面具有优势，三元高镍化已成为确定性趋势。根据长城证券测算，2019~2021 年三元正极材料增速为 25%、26%和 31%，而高镍三元正极材料增速为 65%、38%和 35%，高镍材料将成为近几年三元正极需求的强力拉动点。
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