汽车市场就如战场，不是你死就是我活，随着车子成为了家庭必不可少的必需品，消费者对选车的侧重点也不断变化。“小刚炮”福克斯，以“零差评”的美誉享誉车界。“动力王”凯迪拉克XT4，其未来的实力不可忽视。造车水准突飞猛进的今天，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒，正如雷克萨斯IS。今天给大家带来的是《23万提了雷克萨斯IS，问及用车体会，车主有几句话想说》。
大家好，我是雷克萨斯IS的车主王先生，听了堂弟建议，10年存款提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了2700公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选现代领动，纵使两车的实力和价格差不多，但是雷克萨斯IS才能真正触动我的心弦。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观上看，外观必须打满分，就是冲着这个外观买的。完美，腰线很性感，头很霸气，尾巴，恩。车灯的造型十分前卫，雷车标志性的日行灯也是亮点，晚上照明很亮，根本不需要开远光灯。漆面太薄，石头子蹦上就漏底漆。
内饰来说，内饰减一星，太老了，以前换代也不知道换点什么东西，太跟不上节奏了。在这里不得不说下这个仪表盘，炫酷至极啊。用料满分，该是皮的都是皮的。除了有点味道，还有没有点烟器插头不好插行车记录仪，其他完美。
空间方面，空间够用，坐4人比较舒服。不知道为什么很多中国人喜欢买加长的车子，后排坐人的概率实在太低了。手套箱，也就只能放本说明书。后备箱也偏小，家里有了宝宝估计就不够用了。
舒适性上，舒适性还行，就是空间略小。车身随时保持一个稳定的姿态才有舒适性可言，空有滤震性地开船也不会舒适。隔音也一般性，因为是我第一辆车，我也没法跟别的比较。座椅包得很好坐地挺舒服的，坐在车上感觉特别好，够豪华。
动力上看，动力稍有不足，还是够小满足，对于一个追求舒适度的年轻人来说。2.5直喷200多点的马力提速一般吧，没有涡轮增压慢很多。8速变速箱，就一买菜车。刚刚的，高速飕飕的160，而且后劲感觉还好足，再踩还能上。
操控性上，个人感觉这代is论操控超过现款3系，接近于E46。方向很准，变道非常舒服。在光线比较刺眼的隧道开车，开着自适应巡航也觉得安心很多，总而言之。在高速上它地指向性非常好，变道可以说非常稳。至于油耗，市区14左右，高速10左右，综合12左右。
归纳而言，在汽车制造技术突飞猛进的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如雷克萨斯IS。不过雷克萨斯IS既有优点，也有缺点，对于雷克萨斯IS来说，外形看着很舒服，平顺性特别好，动力说得过去吧，还不错，不过细节还需完美，要对得住“矢志不渝，追求完美”的品牌格言。对于这样一款“车界内在价值王”，阁下如何看待呢？
