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注重改进自身生活品质的今天，消费者买车的口味更刁钻，17.61万价位的车怎么选？以天籁和速派为例，两台车哪个更好？很多好友也不会阐述，今天和各位分享的是《速派开了三年半，眼下换上天籁，车主说了句实在话》。
先看天籁的外观，外观是我选择狮子的重要因素，不随波逐流，做真实的自己。外形厚重，饱满大气，特别是屁股看着很舒坦。好吧，我承认前一款的天籁泪眼大灯更漂亮。尾灯的交织形状，给人带来特别大的视觉冲击。再看速派，对于买这个车的第一吸引我们的就是外观。外观还是比较可以的，比较大气，同时线条也比较优美，看上去整体显得十分时髦和具有科技感。相当适合我们中国人的审美眼光，大气。（等天气好了多拍几张美照，还没怎么拍，一下雨车就脏了，心疼）另外标配的轮胎造型也是不错的。
进入天籁车内，比起大众那种很大众的内饰设计风格要顺眼。手机连接偶尔连不上，放歌经常没声音，不是声音小那种，开大点点音量，声音突然就有了。内饰偏高档，配置高，摸哪里都是软的。没有任何异响，希望继续保持，不知道是不是运气好。空间就是我最喜欢的场地，非常大，坐着也适意。我高度165坐着正好差不多，但是比别的车辆要小点但是也可以用了。驾驶位的积储空间有些欠佳，但不影响我对日产的用车感受。后备箱的空间也是充足，深度也够，长度也够。
再看速派，内饰简洁大方，耐看、好看、安逸。唯一认为需要改进的位置是中控屏，可以大点，再大点，点睛的配置绝对可以放开。车内的工艺衔接很合理，赞一个。提新车味道有一点大，坐的时间长了会有一点头晕，刚贴完膜那几天，很痛苦。空间可以，挺大的，反正比我以前的车空间大。后排坐垫也没什么问题，往时很少有人坐最后排，基本都是处于空置的状态。一般，中控下方的储物盒把线插上也没啥空间了。后尾箱比较蛋疼，但是日常使用没毛病。
先开天籁，牺牲这些换来的就是超高的操控。方向盘指向精确，反馈及时。视野比奇骏难把握，也是习惯就好了。高速还是舒适模式方向舒适，也很稳的。这个车跑沥青路是很安适的，感觉人车合一。底盘，车体稳定性能等等都设计得很好，切合这个价位上应该有的舒服和安逸性。噪音控制的不行啊，尤其是100往后。然后在车的第二排也是有一个独立空调的场地，在这个方面上还是挺不错。
再开速派，特别在城市内开起来相当的轻松。所以在转弯半径上会要一些，再加上方向盘异常的灵活轻便，所以操纵起来还是非常舒坦的。由于配备了防爆胎，又是后驱车型，雨雪天气需注意驾驶。刹车和油门踏板的敏感度颇高，刹车的时候也相当的线性。舒适性完美，要是后玻璃也是双层的就更好了。悬挂偏硬，不过是还能接受的范围。我以为舒适性也是很不错的，这台车的隔音还是做得比较好。座包格外软，后排椅子舒适度比第一排座椅舒适度还高。
总结来看，我想说一句话：天籁和速派算是不相上下，各有各的优势。天籁外观这个事，存在必有其合理性，考虑自己能不能接受喜欢不中意就行。内饰是一个亮点，豪华感十足，再电子档杆，提升整车的豪华感。空间没得说，一家四口不多不少。除了内饰味道重，其它舒坦程度好。动力方面我真的是很如意三种模式。操控还可以，跟宝马比还差点意思。
相比之下，速派外观咋看着实有一点丑。内饰比较一般中规中矩没有太多亮点。我对空间没什么追求，都可以接受。驾驶空间大的缘故吧，还是蛮舒坦的。对于动力，其实我的要求不高。虽然我也不是很懂操控，我觉得行。感谢聆听本期《速派开了三年半，眼下换上天籁，车主说了句实在话》。
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