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很多人在买车时都会发现，四驱版车和两驱版车往往是高配和中低配的差别。也就是说一般情况下四驱版车型比起第一个档次的两驱版车多了只有一个四驱的配置，而且价格相差一万到几万元不等。很多人买SUV，不带个四驱都不好意思跟人打招呼，很多聪明的汽车制造商把四驱放在顶配车型上，以此来提升销量刺激消费。先不谈平时用车环境真的能用到四驱吗？家用车必要选择四驱吗？老司机一句话总结：大部分人都是花冤枉钱！
提到四驱汽车，很多人想到的都是如牧马人、奔驰G级的越野车，几乎很少有人想到家用车吧。现在很多城市型SUV也配备了四驱，甚至一些豪华轿车也有四驱版，它们真的有必要吗？市面上常见的四驱包括全时四驱、适时四驱、分时四驱，如果简单来划分的话，全时四驱一般出现在越野车、皮卡、高端SUV、高端轿车和性能车上，适时四驱一般出现在城市SUV上，分时四驱一般出现在专业越野车和皮卡上。
记得曾经有很多人说过，你买的国产SUV或者廉价的合资SUV，所谓的四驱基本上就是个摆设，说真的，我当时记得有个哈弗H9车主瞬间就不乐意了。其实怎么说呢，很多时候，四驱和四驱还真的是有不同，但是我个人觉得四驱至少比两驱要好一些。当然，四驱系统只是基础，要想最大化的发挥四驱的作用，差速器的类型和数量也非常关键，这是另外一个话题，在此不展开讨论。
在北方，如果赶上下雪天气，很多时候，你会发现四驱车比两驱的要稳很多，也更靠谱很多。近些年，全时四驱也开始出现在高性能车和高端轿车上，它不以越野为目的，而是为了最大限度地提升汽车在弯道、湿滑、松散路面上的抓地力与操控性，进一步提升安全和“逼格”。当然，大多数城市SUV的四驱还是没办法和专业越野车的相比，但是瘦死的骆驼比马大，有总比没有好，这个时候四驱还是比较有用的。
关键的是，带有四驱系统的车型比普通的两驱车型结构更加复杂，购买成本和维护成本更高，并且会带来额外的重量和传动阻力，由此产生更高的油耗。全时四驱就是全天候都是采用四轮驱动，另外由于具备差速速能够发挥出比分时四驱车更出色的越野性。但是由于全天候都是四轮驱动，这也是最耗油的驱动方式。
老司机表示，根据几十年的驾驶经验来说，不要为了四驱而买四驱，只会多花冤枉钱。你可能认为它会偶尔派上用上，但如果你对自己足够诚实，一台城市和家庭用车显然不需要四驱，有的四驱一辈子都没派上过用场。还是那句话，汽车是用来开的，再怎么说，也只是一交通工具，几万块的奇瑞QQ都能进藏，你还担心什么？
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