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市场概述：新能源市场注定会在今年引爆，但没想到会到来的如此之快。
在过去的7月份，中国新能源乘用车的批发销量已经达到24.6万辆，环比增长5.1%，同比增长202.9%。而零售销售同样达到了22.2万辆，同比增长了169.4%。至于1-7月的新能源车的销量，更是以同比增长210.2%的趋势上涨至122.9万辆。
从“蔚小理”到特斯拉，乃至一大批出身传统车企的电动车厂商，新能源市场所展现的潜力，几乎让每一个在局者挣得盆满钵满。而乘着这股势头，上汽科莱威、奇瑞eQ、雷丁芒果、凌宝BOX这样的车型也都逐一翻红、突围而出。
我不敢说，“谁更擅长装点门面=抢占市场的先决条件”的现状就一定符合市场该有的发展逻辑。但是，在产品力难分伯仲的前提下，这类名不见经传的A0级小车在各大厂商的精心包装后，确实在销量上承接了一部分的新能源市场份额。
中国新能源市场的潜力太大了。大到所有人根本预料不到结局的走势究竟是怎样的，只能说有一点是明确的，实现对燃油车市场快速渗透，直到全面替代，是整个行业发展的唯一方向。
所以，自今年伊始，随着各大品牌不断向15～25万元的价格区间推进，进驻燃油车腹地也即刻成了当下新能源市场的明显趋势。特斯拉一而再再而三降级的同时，比亚迪借DM-i之名抢夺市场，丰田加速完善PHEV车型阵营等擦边球玩法也层出不穷。
总之，结合1-7月销量走势和往年的年末销量规律来看，今年的全国新能源乘用车销量完全有可能突破200万辆。不论各家的玩法有多么出乎意料，先拉动车市向新能源化转型的步伐再说吧。
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