各位好，我是十通御龙自卸车驾驶者，接着为各位分享《十通御龙自卸车真的很好？它的闪光点有什么？车主有几句话想说》。放眼现在，货车行业已然成为炙手可热的高端市面，货车制造业在革新，货车购买力市面一样在发生着潜移默化的改变，各位就有越多的要求。如果一款卡车不能持续进步，终究被对手淹没。十通御龙自卸车是当前受到市面广泛眷注的车型之一，善于运用它随心所欲的操控性能，让它在驾驶者心中格外神圣，正因这样，十通御龙自卸车有着各位都认可的市面口碑。
可以占有市面的十通御龙自卸车，势必还有着其他亮眼的长处，那么它在其它各方面的呈现如何？市场的赞誉是否适合其综合性能？下面我们共同研究这款三环十通的头牌车型——十通御龙自卸车。
十通御龙自卸车的外观着实对照的新颖大气，时髦动感，车上线条顺畅特别的大气耐看。镀铬材质的加入让这款车亮眼了一些，初观前脸，十通御龙自卸车锐利的车灯足以震慑群雄。后车灯策划的相当帅气，车辆开出去回头率也是对照高的，轮圈的构型更是十通御龙自卸车的点睛之笔。总之，个性鲜明的构型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。
在动力和实质驾驭体验方面，我这个是8.4L的中等功率版本，后桥速比为6.33，引擎最大马力达成了310。匹配的法士特变速箱很平顺，档位数是10个，让动力持续性和平顺性愈加饱满，加上三环十通对变速箱的细心调教，变速箱与引擎得以实现最大的组合功效。动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会才能强，与驾驶者心有灵犀，驾驶者在拐弯以及超车时万分有自信。十通御龙自卸车的扭矩数据是1150，最高车速可达90公里/小时，与汉马H7相较，十通御龙自卸车不分高低，综上，十通御龙自卸车的动力输出完全没必要担心。
谈到装货本事这方面，感觉装货本领是最不用担心的。10840*2490*3350mm的车体尺寸已然成为重卡自卸车的领头羊，而1850+4300+1350mm的轴距尺寸，拉31吨的货箱不在话下。
从安适方面看，十通御龙自卸车的搭乘感受在横向对照中发挥上乘，操纵位我182的高度坐着都不看上去狭窄，更何况其他人。T380半高顶豪华版坐垫是这款车的特征，因有可以的坐垫包围性，以70码的速度拐弯也不会让家属大幅倾斜，通过石子较多的道路时，后桥配置轮边减速后桥，颠簸路段也对货物没有损伤。冬天买车还没试过空调，等夏天到了再试试看。车内对于噪音的处置做得略高，71码以下几乎听不到风噪。
操控是十通御龙自卸车的一大特色，即使满载已有31吨，但方向盘转动大致无阻力，转动半径对照小，也没有虚位。动力和刹车都对照线性，驾驭感受如丝般顺滑。总体而言，十通御龙自卸车在操控方面实力非凡。
关于能耗，十通御龙自卸车的展现是22.08L/百公里。堵车的路况下，能耗在14.74L上下徘徊，而装满货物能耗更低，实质能耗在29L上下。每公里油费1块4，满载1300km不到377L油，开支不到1885快，对于一款整备质量为31吨的重卡自卸车来说，十通御龙自卸车的油耗表现的确具有略高的经济性。
综上所述，十通御龙自卸车之所以可以获取今天的成功，不可能仅仅依赖操控这一项特色，其在外观、动力、空间、舒适、油耗方面的发挥一样卓越，都能特别好地与市场需求相匹配。在其它重卡自卸车中对照一番，十通御龙自卸车的性价比的确很卓绝。因此，随着汽车车型在不断丰富，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如十通御龙自卸车。获得车友赞誉的十通御龙自卸车，阁下如何看待呢？
