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大家好,今天给大家带来的是《15万该选谁?大众速腾还是比亚迪e5?车主有几句话想说》。
大众速腾性价比如何?
性价比高,比朗逸便宜,比朗逸高级。我就想问,他朗逸凭什么1.5自动舒适卖11.98。主要是空间大做工比同级别的好。这是我们家第二辆车,感觉这辆车可以满足我对用车要求。
感觉比亚迪e5好在哪?
家庭实用之选,我比较过帝豪ev,iev6s,eu260,这些车当前看都有弱点,在300公里俱乐部里,e5最有性价比。性价比高。和秦EV,宋EV里程一样,核心部件一样,比亚迪有自己的研发,制造体系。
用车感受:
先看大众速腾的动力,动力水准放眼同级别其它车型,动不动就加t,着实落后了。但是如果你想让它秒天秒地,你可能选错车了。只要油门给得均匀肯定很平顺,只要是不猛踩油门猛踩刹车都很平顺。定速巡航20码就可以介入,很方便,定速120,可以减少一定的疲劳,速度上也不亚于别人。油耗在我能接受的范围内,大概在6.67.5之间,在街市和长途都跑过,平均油耗还在能接受的范围内。
再对比比亚迪e5,动力80以下没得说,启动提速超快,但超过100以后感觉还是比不上油车。218马力,比锐志还吊的样子。尤其开着运动档,推背感比较明显。十字路口起步,我都出去100米了,反光镜显示其他汽油车还没有出十字路口。就这个现在表现还不错,尤其是冬天,稍微注意点开,续航没什么太大的变化,满电从延庆回大兴120公里,续航减少130上下。(11月末)。最高能跑到160,然后电耗特别特别吓人,80最佳,120就有点费电了。由于很沉的电池组挂在车体下面,高速还是挺稳定的,挺踏实。
看看大众速腾的操控,再说说速腾“德味”还是有的,操控,给我的感觉,就是穏,安全感十足。方向精确,指哪到哪,没得虚位,行驶质感稳。下雪天开了一次,道路很滑。第一次倒车的时候媳妇在侧边,离得很近的时候突然刹车抱死。坐进去真不错,看了那么多车只有轩逸比这舒服。悬挂在走颠簸道路的时候支持性挺好,晃动不算大。开3档一会就降温了,长期2档就差不多了。座包相当舒服,真皮座包的质感特别棒。
再开比亚迪e5,E5操控可靠,行驶质感特别好。但是轻盈的方向盘并没有感觉到方向发虚,道路的内容对方向性反馈也是有的,而且控制的范围很好。悬架的侧向支撑给力,倾斜不明显。悬挂调校偏硬,能量回收性能不错,致使刹车比较轻松。舒适度一般,可能是因为把钱都用在电池上了吧。电动车,行驶品质比较高,无变换档位顿挫感,整体的悬架偏舒适。隔音有点差,胎噪明显,需要后期加密封。座包稍微偏硬,没什么人体工程学可言,60分。
进入大众速腾车内,大众这回的内饰、配置要高出对手一头。内饰中规中矩,毕竟在这个价位,物理按键也很简单。真皮座包,多功能的方向盘,用起来都很顺手,真皮座包也很舒适。副驾驶位储物箱用镀铬条进行装束,整体看起来极为简约。这辆车整体空间还是很大,2655的轴距足够家用。两袋20KG地面,两袋20KG的米,还有零零碎碎的。空间还是不错,储物空间够用,该有的都有了。后备箱的空间很大,睡个大胖子都能睡下。
再看比亚迪e5的内部,E5的内饰设计规矩,不出彩也挑不出问题。仪表板设计还算合理,信息一目了然。内饰塑料感挺强的,车门也觉得不太结实,车门手肘部分挺软,可能是皮质材料。太丑,太老土的内饰,没有新颖,内饰异响简直更不能让人接受。空间有余,我本想买一老年代步车,看来以后有两个孙子,接送也没有问题。空间不错,坐在驾驶室上面不碰头乘坐人员。门板储物、中央扶手箱、副驾手套箱空间合适,够用。后备箱空间挺大的,电池在底盘上,不影响这个空间。
点评:
对于大众速腾来说,一直让我看好的就是动力,家用,和空间,不过第二排中间凸起,坐3个人人的话中间那个位置挺难受的。比亚迪e5的话,一是续航比较给你,二是空间可以,三是动力不错,但是开空调后车外声音好大,还有放电子手刹时也有异响。对于这两款好评不断的大众速腾和比亚迪e5,各位看官有何见解呢?
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