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不听家人劝阻，狠心花23万提辆丰田凯美瑞，车主：我想说句良心话！
丰田凯美瑞的车身侧面线条相比于一些加长过的中型车，看上去更加紧凑，有一种紧绷着的力量感，比例也非常协调没有拉长和后期加工的痕迹。新款凯美瑞的内饰是它的一大亮点，没有采用现在很多品牌都用的悬浮式中控或者双连屏的设计，而是独树一帜，采用了一个整体类似于Y字的造型，左右非对称的设计，看上去很新鲜。整体的设计配合木纹饰板的用料有一定的档次，中控的屏幕支持触控操作，同时也保留了常用功能的实体按键，用起来很方便。空间这个东西要看和谁对比，和迈腾比的话，凯美瑞的后排腿部空间不大。它后排中间的地板凸起也很高，从乘坐舒适度的角度来说，并不适合坐三个人。门板上都设置了储物格，但是可以用的容积偏小，放不下太多东西。
我选择的是2.5自然吸气的发动机，相比于2.0自吸，动力输出要更加有劲，到了后段高速上，超车也能够继续给我十足的信心。和混动车型相比，虽然在低速时响应可能没有那么快，但是开起来是很平顺的，变速箱对于降档的响应足够迅速，开起来很好开。现在丰田的新款车型都有自适应巡航、主动刹车、还有一些驾驶辅助功能，对于操控上有一定帮助，能够减轻长途出行的负担。不过凯美瑞方向盘的调校偏沉，刹车踏板的脚感也不线性，初段踩下去没有太明显的制动力释放，有时候让人容易心虚。
本来想着发动机2.5的排量，油耗方面肯定会稍高一些，但是丰田不会，我这个2.5排量的发动机，省油的特性也没有改变。我现在用下来，平时都是上下班为主，偶尔可能会带着家人出去附近哪玩一玩，平均油耗8.5升，特别经济，感觉和一些小排量涡轮增压的车型出在相近的一个水平，还只用加92号汽油。
舒适性非常棒，凯美瑞的座椅是那种看上去就很柔软的。实际坐下来，座椅内部的填充物确实很饱满整体对于身体的贴合做得很不错。我这个后排支持电动的靠背调节，头枕非常舒服，再加上凯美瑞的底盘是非常有韧劲，走烂路时乘坐舒适性也很棒，行驶品质这一块，相比于我之前看的迈腾要有一定的优势。
不听家人劝阻，狠心花23万提辆丰田凯美瑞，车主：我想说句良心话！优点：凯美瑞的外观造型还有整体的乘坐的舒适性是让我非常满意的。在外观设计上，不仅仅相比于以往的老款更加年轻动感，放在现在的合资品牌中型车中，它的颜值也绝对是数12前脸巨大的进气中网，配上内部灯组非常个性的设计，整个车头给人的感觉都是气势十足。车身侧面线条很丰富，多幅的轮毂造型增添了整体的豪华效果在舒适性方面，凯美瑞延续了一贯的口碑，座椅很柔软很厚实，行使起来，底盘的减震效果还有隔音静谧性也能够让我满意。缺点：这一代凯美瑞不足的地方，我认为主要体现在两个方面。首先就是空间，尽管对于家用来说，凯美瑞的空间不是问题，180的大个坐在后排也不会觉得局促。但是和现在加长过的一些车型相比，比如迈腾、帕萨特，凯美瑞的后排腿部空间还是会和它们存在一定的差距，即使和同为日系车的雅阁相比，后排也没有啥优势。另外，方向盘的力度过重，特别是在低速时，原地车和停车开起来不太方便。
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